Ukręcony gwint od małego imbusa przy plastikach
Podczas demontażu delikatnych, bocznych owiewek (tzw. plastików) do serwisu napotykasz małą, imbusową śrubkę na bloku silnika lub aluminiowej ramie. Wkładasz klucz, szarpiesz mocniej i z nieprzyjemnym trzaśnięciem łeb śruby urywa się, zostawiając sterczący kikut lub co gorsza, zardzewiały pręt ukryty wewnątrz głębokiego gwintu? To bardzo popularna usterka eksploatacyjna łączników, w których koroduje stal z aluminium (tzw. korozja galwaniczna).
Wykrętaki, dospawanie nakrętki i użycie palnika
Stalową śrubę w aluminiowym karterze trzeba wyciągnąć perfekcyjnie. Próba nawiercania w ciemno najczęściej kończy się uszkodzeniem samego karteru. W takich sytuacjach specjaliści stosują małe lewe wykrętaki, uderzenia udarowe, miejscowe dogrzewanie małym palnikiem gazowym, a w najtrudniejszych przypadkach dospawanie nowej nakrętki metodą TIG do ukręconego ogryzka. Masz zerwaną szpilkę na pokrywie bloku i leje się olej? Wezwij fachowca-magika i znajdź ślusarza/mechanika na Zlecak.pl, aby bezpiecznie usunął kikut beż zdejmowania silnika.