Luz na kierownicy i stukanie przy manewrach
Codzienne przeprawy przez rozbudowane skrzyżowania, takie jak Rondo Rataje czy Śródka, wymagają od samochodu błyskawicznej reakcji na ruchy kierownicą. Jeśli zauważyłeś, że auto reaguje z opóźnieniem, a podczas najeżdżania na krawężnik słyszysz wyraźne, metaliczne stuki z okolic przednich kół, głównym podejrzanym są zużyte końcówki drążków kierowniczych. To one łączą maglownicę ze zwrotnicą koła i jako pierwsze przyjmują uderzenia od poznańskich dziur.
Szybka naprawa, ale z haczykiem
Wymiana końcówki drążka w warsztacie jest szybka i stosunkowo tania – sama część kosztuje zazwyczaj od kilkudziesięciu do stukilkudziesięciu złotych. Należy jednak pamiętać o kluczowej zasadzie: końcówka drążka to element bezpośrednio decydujący o zbieżności kół. Jej wykręcenie i wkręcenie nowej, nawet z aptekarską precyzją "na zaznaczenie gwintu", zawsze minimalnie zmienia kąty. Dlatego po tej naprawie samochód bezwzględnie musi trafić na stanowisko geometrii 3D, inaczej jazda na wprost będzie wymagała trzymania kierownicy pod kątem!