Olej spływający po widelcu na zacisk hamulcowy
Po zimie lub po wjechaniu w większą dziurę zauważasz mokre pierścienie oleju na błyszczącej, chromowanej części przedniego amortyzatora (rury nośnej)? Usterka tak zwanego wycieku z lag jest poważna, ponieważ uciekający pod ciśnieniem olej ścieka bezpośrednio na tarcze i klocki hamulcowe, drastycznie zmniejszając siłę hamowania z przodu maszyny.
Uszczelniacze olejowe i pyłowe do wymiany
Zazwyczaj winę ponosi uszkodzony, gumowy uszczelniacz olejowy (simmering), pod który dostał się piasek, brud lub resztki owadów, rysując jego wargę. Wymiana wymaga wyciągnięcia całych goleni z ramy, ich całkowitego rozkręcenia, wymycia i zalania precyzyjną dawką świeżego oleju amortyzatorowego o odpowiedniej gęstości (np. 10W). To praca dla warsztatu z podnośnikami przedniego koła. Odwiedź bazę fachowców na Zlecak.pl i zleć serwis przedniego zawieszenia profesjonaliście.