Poznański bruk i torowiska niszczą zawieszenie
Jazda po zabytkowej kostce brukowej na Starym Mieście czy przejeżdżanie przez wysokie torowiska tramwajowe na Grunwaldzie to prawdziwy test wytrzymałości dla każdego samochodu. Gdy z okolic przednich lub tylnych kół zaczynają dobiegać głuche stuki, pukanie lub metaliczne zgrzyty na każdej nierówności, to znak, że elementy gumowo-metalowe zawieszenia zakończyły swój żywot. Ignorowanie tych dźwięków może prowadzić do niebezpiecznego urwania się koła podczas jazdy.
Szybka diagnoza na szarpakach
Najczęściej psującym się i jednocześnie najtańszym w naprawie elementem są łączniki stabilizatora. Objawiają się charakterystycznym, drobnym stukotem przy wolnej jeździe po nierównościach. Jeśli jednak czujesz luzy na kierownicy lub auto "pływa" w zakrętach, winne mogą być wybite tuleje wahaczy (tzw. silentblocki) lub zużyty sworzeń wahacza. Zamiast wymieniać części w ciemno metodą prób i błędów, podjedź do sprawdzonego mechanika lub na Stację Kontroli Pojazdów. Za kilkadziesiąt złotych diagnosta przetestuje auto na tzw. szarpakach i precyzyjnie wskaże, która guma uległa zerwaniu.