Silnik odcina moc i zapada martwa cisza na wyświetlaczu sterownika e-bike
Jedziesz na wspomaganiu na wysokim biegu w trybie turbo pod długi, leśny podjazd i w szczytowym momencie wysiłku wyświetlacz centralny po prostu miga u dołu i cała energia z potężnej maszyny umiera jakby odłączono od niej gruby kabel od prądu w domu przedłużaczu puszczonego wokół koła z ramy. To najbardziej znana usterka w nowych pojazdach ze wspomaganiem – zabezpieczenie termiczne i napięciowe (tzw. system sterujący mądry BMS baterii).
Diagnozowanie bezpieczników BMS, połączeń złączy w ramie na korbie wału w bosch silniku
Ciężki teren na bardzo wysokim trybie mocy wymusza na starszych wtyczkach silnikowych pobór rzędu gigantycznych Amperów! W wyniku oporu nagrzewają się i topią bezpieczniki prądowe a sprytny układ bazy zarządzenia prądu uważa to za pożar i twardo wypina przekaźnik wyłączając sprzęt w górach w dół z ogromną i bezpieczną awarią bez ostrzeżenia na trasie! Diagnoza tego stanu to trudne wyzwanie komputerowe i multimetrem. Chcesz by system nie upadał na potęgach sił z ładowarką zimną pod kocem zimą na tarasie na wakacjach długodystansowych na promie ze złączką i wtykiem zapoconym wodą z soli oceanu pod prądem pod silnym deszczem na promach i drodze polnej nocą i błocie w ulewie bagiennej? Spokojnie, znajdź diagnostów sprzętu e-bike z bazy na Zlecak.pl, wykonujących czytanie oprogramowania silników dedykowanych.