Wrażenie 'galarety' na winklach i dobijanie do końca
Wchodzisz w zakręt, a Twój motocykl zaczyna dziwnie bujać tyłem na boki (tzw. wężykować), zachowując się bardzo nerwowo na najmniejszych nierównościach? Jeśli z tyłu jedzie dodatkowo pasażer, a wydech ociera o asfalty (dobijanie), usterka leży w skrajnie źle wyregulowanym tylnym zawieszeniu. Fabryczne ustawienia są uśrednione na osobę o wadze 75 kg i bez pasażera motocykl nie będzie trzymał trakcji.
Regulacja napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia
Z tyłu maszyny (na amortyzatorze potocznie zwanym pogo) znajduje się pierścień, który pozwala zwiększyć napięcie wstępne sprężyny za pomocą specjalnego klucza hakowego (tzw. SAG). Należy dopasować je do Twojej wagi. Jeśli mimo skręcenia amortyzator poci się olejem, nadaje się on do kompleksowej i trudnej regeneracji. Regulacja zawieszenia (tzw. setting) to dziedzina dla koneserów. Skorzystaj z doświadczenia fachowców z Zlecak.pl, którzy ustawią zawias idealnie pod Ciebie.