Krawężniki i studzienki nie wybaczają błędów
Alufelgi wyglądają świetnie, ale są znacznie bardziej podatne na odkształcenia niż tradycyjne felgi stalowe. Otarcia przy parkowaniu pod poznańskim Starym Browarem czy uderzenie w zapadniętą studzienkę kanalizacyjną mogą sprawić, że rant felgi się wygnie. Objawia się to drganiem kierownicy i uchodzeniem powietrza na rancie styku opony z felgą. Na szczęście, profesjonalne zakłady wulkanizacyjne w Poznaniu potrafią zdziałać cuda przy użyciu pras hydraulicznych.
Spawanie pęknięć i toczenie rantów
Lekkie skrzywienia bocznych rantów prostuje się na gorąco, przywracając feldze idealną krągłość (bicie promieniowe i osiowe). Jeśli jednak uderzenie było bardzo silne, aluminium może pęknąć. Wtedy konieczne jest spawanie w osłonie argonu, szlifowanie i ponowne wyważenie koła. Koszt takiej naprawy to zazwyczaj od 100 do 250 zł, co stanowi ułamek ceny zakupu nowej, oryginalnej obręczy do nowoczesnego auta. Należy jednak pamiętać, że uszkodzone ramiona (szprychy) felgi dyskwalifikują ją z jakichkolwiek napraw ze względów bezpieczeństwa!