Śpiący policjanci na poznańskich osiedlach
Rozbudowana sieć progów zwalniających na osiedlowych uliczkach Piątkowa, Rataj czy Strzeszyna skutecznie uspokaja ruch, ale brutalnie obciąża sprężyny zawieszenia. Sprężyna pęka zazwyczaj w najmniej oczekiwanym momencie – podczas zjeżdżania z krawężnika lub w mroźny poranek (stal staje się wtedy bardziej krucha). Co najgorsze, pęknięcie często dotyczy tylko skrajnego, dolnego zwoju ukrytego w kielichu amortyzatora, przez co kierowca może nie zauważyć awarii przez wiele miesięcy!
Groźba przebicia opony i ściągania auta
Jazda z pękniętą sprężyną jest skrajnie niebezpieczna. W skrajnym przypadku ostry, odłamany kawałek stali może zsunąć się z talerzyka oporowego i podczas skręcania kierownicą dosłownie rozerwać oponę od wewnątrz. Ponadto auto z jedną uszkodzoną sprężyną staje się asymetryczne – delikatnie osiada na jedną ze stron, co zaburza kąty pochylenia koła i powoduje ściąganie pojazdu. Sprężyny, podobnie jak amortyzatory, z zasady wymieniamy parami na jednej osi, aby zachować równy prześwit i prawidłową geometrię całego nadwozia.