Metaliczne strzelanie w kole i ocierająca obręcz
Wyjechałeś z sakwami lub fotelikiem dziecięcym i na większym krawężniku usłyszałeś potężny trzask pękającego drutu. Pęknięta szprycha powoduje natychmiastowe, bardzo duże bicie obręczy, przez co rower niemal przestaje jechać, trąc o widelce ramy. Usterka ta dotyka głównie napędowe koło tylne i jest efektem zmęczenia materiału, wkręcenia łańcucha w kasetę, lub po prostu zbytniego obciążenia słabo zaplecionego koła.
Wplatanie nowej szprychy w stronę kasetą
Najgorszy scenariusz to szprycha pęknięta od strony napędowej. Aby włożyć nową i wkręcić ją w nypel, bardzo często trzeba najpierw zdjąć kasetę z zębatkami przy użyciu bata i ściągacza, co w trasie jest po prostu niemożliwe. Następnie koło musi być idealnie wycentrowane miernikiem naciągu. Zaplatanie kół to najbardziej wymagająca sztuka serwisowa. Szybko wezwij eksperta ze Zlecak.pl, który fachowo wymieni urwane druty i zbuduje stabilne koło.