Dziwne luzy i 'bicie' w kierownicy podczas postoju
Stoisz w miejscu, zaciskasz mocno przedni hamulec, bujasz motocyklem w przód i w tył, a z okolic główki ramy (pod kierownicą) dobiega głośny stukot i wyczuwasz wyraźny, mechaniczny luz? To najpewniejszy znak zużytego lub poluzowanego łożyska główki ramy. Usterka ta drastycznie pogarsza prowadzenie jednośladu – maszyna zaczyna pływać i stawia opór (tzw. ząbek) podczas powolnego skręcania kierownicą w miejscu.
Wybijanie starych bieżni i wprasowywanie nowych łożysk
Czasem wystarczy tylko dokręcenie nakrętki kontrującej z odpowiednią siłą. Jednak najczęściej łożyska kulkowe lub stożkowe wyrabiają rowki w swoich stalowych bieżniach od jazdy na jednym kole (tzw. wheelie) lub od wpadania w dziury. Montaż nowych bieżni wymaga specjalnego pobijaka, a ich złe wprasowanie uszkodzi nową część. Nie walcz z młotkiem w garażu. Szybko znajdź mechanika na Zlecak.pl, który założy nowe łożyska przy pomocy prasy i ściągaczy.