Klamka dotyka manetki, a motocykl nie zwalnia
Wciskasz przedni hamulec, a dźwignia zapada się gąbczasto aż do samej kierownicy, nie oferując wyraźnego punktu oporu? To skrajnie niebezpieczna sytuacja, która oznacza usterkę hydrauliczną. W układzie znajduje się powietrze, które w przeciwieństwie do płynu hamulcowego daje się ścisnąć, całkowicie pochłaniając siłę hamowania. Powodem zapowietrzenia może być nieszczelność starych przewodów gumowych lub przegotowanie starego płynu.
Przelewanie płynu i układy z ABS
Odpowietrzanie klasycznego układu wymaga sprawnego operowania zaworkiem na zacisku przy jednoczesnym pompowaniu klamką. Schody zaczynają się przy motocyklach wyposażonych w skomplikowane pompy ABS, których odpowietrzenie wymaga podłączenia komputera diagnostycznego do otwarcia elektrozaworów. Nie igraj z bezpieczeństwem. Sprawdź bazę serwisów na Zlecak.pl. Majster wyposaży Twój motocykl w stalowy oplot i zaleje układ świeżym płynem.