Chmura czarnego dymu przy ruszaniu ze świateł
Silniki diesla są bardzo wrażliwe na jakość tankowanego paliwa. Jeśli po wciśnięciu gazu na poznańskich skrzyżowaniach zostawiasz za sobą zasłonę dymną, silnik na wolnych obrotach mocno się trzęsie (tzw. wypadanie zapłonu w dieslu), a spalanie ropy drastycznie wzrosło, masz do czynienia z awarią układu wtryskowego. Lejące wtryskiwacze (nie rozpylają paliwa w mgiełkę, lecz "sikają" strumieniem) błyskawicznie topią tłoki i zapychają wspomniany wcześniej filtr DPF.
Maszyny probiercze i kodowanie wtrysków
Wymiana wtryskiwaczy na fabrycznie nowe często przekracza wartość starszego samochodu. Poznańskie warsztaty specjalizujące się w aparaturze paliwowej ratują sytuację poprzez profesjonalną regenerację. Wtryskiwacze są demontowane, rozbierane na części pierwsze, czyszczone w myjkach ultradźwiękowych, a ich zużyte końcówki wymieniane. Następnie trafiają na specjalistyczny stół probierczy, który testuje ich wydajność i nadaje im nowe kody (IMA). Ostatnim krokiem, o którym dobry mechanik nigdy nie zapomni, jest elektroniczne wpisanie tych kodów do komputera silnika (adaptacja).