Koło patrzy prosto, a chwyty są przekręcone w bok
Miałeś niewielką wywrotkę (tzw. szlif na błocie) lub Twój rower upadł nieszczęśliwie pod sklepem. Wstajesz, ruszasz i zauważasz, że kierownica nie jest już prostopadła do przedniego koła, co wymusza asymetryczną, niewygodną jazdę i ciągłe korygowanie toru. Choć wygląda to jak skrzywienie całego przedniego zawieszenia, to w większości standardowych usterka polega jedynie na bezpiecznym obróceniu się mostka (wspornika) na rurze sterowej widelca.
Luzowanie mostka przedniego i ustawianie osiowości (na oko)
Naprawa jest banalna dla wprawnego oka: wystarczy poluzować dwie śrubki z boku wspornika, włożyć koło między kolana na twardo i szarpnąć kierownicę tak, by ustawiła się idealnie w jednej linii z bieżnikiem opony. Następnie dokręcamy mostek zachowując odpowiedni moment obrotowy podany na części w Niutonometrach (Nm). Uważaj, dokręcenie zbyt mocno zgniecie karbonową rurę jak puszkę! Boisz się zerwania gwintów po upadku maszyny? Rozsądnie jest zamówić serwisanta poprzez Zlecak.pl, dysponującego porządnym kluczem dynamometrycznym.