Skąd biorą się uciążliwe wibracje?
Wjeżdżasz na zachodnią obwodnicę Poznania (S11) lub autostradę A2, przyspieszasz do 100-120 km/h i nagle czujesz mocne bicie na kierownicy, które ustaje po zwolnieniu? To klasyczny objaw niewyważonych kół na przedniej osi (jeśli drży cały fotel lub tył auta – problem dotyczy osi tylnej). Nawet idealnie wyważone koła podczas sezonowej przekładki z czasem tracą swój balans na skutek naturalnego ścierania się bieżnika lub zgubienia ołowianego ciężarka (np. podczas mycia kół myjką ciśnieniową z bliska).
Krzywa felga po spotkaniu z torowiskiem
Samo wyważenie na maszynie (tzw. wyważarce) rozwiązuje 90% problemów z biciem. Jeśli jednak wulkanizator nakleja kolejne ciężarki, a problem nie znika, winna może być scentrowana felga lub uszkodzona opona (tzw. guz lub pęknięty kord wewnątrz). Dynamiczna jazda po poznańskich torowiskach tramwajowych lub niefortunne zaliczenie głębokiej wyrwy w asfalcie często kończy się skrzywieniem felgi aluminiowej. Na szczęście, profesjonalne warsztaty w Poznaniu oferują usługę prostowania felg, co jest znacznie tańsze niż zakup nowego kompletu.