Motocykl jedzie dobrze do połowy obrotomierza, po czym słabnie
Odpalasz, jedziesz spokojnie przez miasto i wszystko jest w porządku. Jednak gdy wyjeżdżasz na autostradę i mocno odkręcasz gaz, dążąc do maksymalnej prędkości obrotowej, motocykl zaczyna się ksztusić, przerywać i zachowuje się, jakby kończyła mu się benzyna? Ta usterka przy wyższych partiach obrotów to dowód na brak odpowiedniej wydajności układu zasilania – silnik wchodzi na obroty, potrzebuje więcej soku, ale go nie dostaje.
Filtr siatkowy i pomiar ciśnienia paliwa
W nowoczesnych maszynach na wtrysku najczęstszym powodem jest zatkany, siatkowy filtr wstępny (tzw. torebka herbaty) wewnątrz pompy paliwa ukrytej w baku. Drugą opcją jest uszkodzony silniczek pompki, który nie daje odpowiedniego ciśnienia w barach (wymagane około 3 barów na wtryski). Diagnoza wymaga podpięcia specjalnego manometru zegarowego na wąż paliwowy w trójniku. Masz dość braku mocy na wyprzedzaniu? Oszczędź nerwy i wynajmij fachowca z serwisu na Zlecak.pl, który wykona poprawny pomiar ciśnienia.