Tryb awaryjny i auto, które nie chce jechać
Spieszysz się na spotkanie w centrum Poznania, wciskasz gaz, a auto nagle traci moc, nie reaguje na pedał przyspieszenia, a na desce rozdzielczej zapala się ikona silnika (Check Engine)? Komputer pokładowy prawdopodobnie przeszedł w tryb awaryjny, by chronić jednostkę napędową. Bardzo częstą przyczyną takich usterek w autach z silnikiem diesla (ale coraz częściej też w benzynowych) jest zablokowany, zarośnięty nagarem zawór EGR (zawór recyrkulacji spalin).
Czyszczenie czy zaślepianie? Poznaj przepisy
Zadaniem zaworu EGR jest wpuszczanie części spalin z powrotem do komory spalania, co obniża emisję tlenków azotu. Niestety, w ruchu miejskim mechanizm ten szybko się zapycha twardą, czarną mazią. Wielu kierowców prosi mechaników o jego zaślepienie i wyprogramowanie, jednak to prosta droga do oblania obowiązkowego przeglądu na Stacji Kontroli Pojazdów. Uczciwy i rzetelny mechanik samochodowy wymontuje zawór, podda go gruntownemu czyszczeniu chemicznemu lub wymieni na nowy zamiennik, co przywróci autu dawną dynamikę i zgodność z normami ekologicznymi.